Η συζήτηση για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ξεκινά συνήθως από την αυτονομία. Για την καθημερινότητα, όμως, μια άλλη ερώτηση είναι εξίσου σημαντική: πού θα φορτίζει όταν δεν κινείται; Η απάντηση επηρεάζει τον προγραμματισμό της εβδομάδας και το κόστος χρήσης περισσότερο από έναν εντυπωσιακό αριθμό στον κατάλογο.
Η συνηθισμένη εβδομάδα είναι η αφετηρία
Καταγράφουμε τις διαδρομές μας για μερικές αντιπροσωπευτικές ημέρες. Πόσα χιλιόμετρα κάνουμε, πού σταθμεύουμε και πόση ώρα μένει το αυτοκίνητο εκεί; Ξεχωρίζουμε τη συνηθισμένη μετακίνηση από το μεγάλο ταξίδι που κάνουμε λίγες φορές τον χρόνο. Χρειαζόμαστε λύση και για τα δύο, αλλά δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιούμε τον ίδιο τρόπο φόρτισης.
Αν το αυτοκίνητο μένει όλη τη νύχτα σε ιδιωτική θέση, εξετάζουμε την εγκατάσταση στο σπίτι. Αν παρκάρει στον δρόμο, ελέγχουμε πραγματικά διαθέσιμα σημεία κοντά στη δουλειά ή σε τακτικές στάσεις. Ένας φορτιστής στον χάρτη δεν αρκεί: χρειάζεται να γνωρίζουμε ώρες πρόσβασης, πιθανή χρέωση στάθμευσης και τι κάνουμε όταν είναι κατειλημμένος.
Στο σπίτι προηγείται ο έλεγχος της εγκατάστασης
Δεν αγοράζουμε wallbox μόνο από την ονομαστική ισχύ του. Αδειούχος ηλεκτρολόγος εξετάζει την παροχή, τα υπόλοιπα φορτία, τη διαδρομή του καλωδίου και τις απαιτήσεις προστασίας. Οι τεχνικές οδηγίες του ΔΕΔΔΗΕ εξηγούν ότι η υποδομή μπορεί να συνδεθεί σε υφιστάμενη εγκατάσταση, με ή χωρίς επαύξηση ισχύος, ή σε νέα παροχή. Η κατάλληλη λύση προκύπτει από τον συγκεκριμένο χώρο.
Ζητάμε προσφορά που ξεχωρίζει τη συσκευή από την εγκατάσταση και τυχόν πρόσθετες εργασίες. Σε κοινόχρηστο ή μισθωμένο χώρο αποσαφηνίζουμε εκ των προτέρων τη θέση, τη μέτρηση κατανάλωσης και τις απαιτούμενες διαδικασίες. Δεν θεωρούμε ότι μια ελεύθερη πρίζα αποτελεί αυτομάτως κατάλληλη υποδομή για πολύωρη φόρτιση.
Τα kW και οι kWh απαντούν σε διαφορετικές ερωτήσεις
Οι κιλοβατώρες εκφράζουν ποσότητα ενέργειας, ενώ τα κιλοβάτ ισχύ. Σε ένα απλοποιημένο παράδειγμα, για να προστεθούν 20 kWh με σταθερή ισχύ 5 kW χρειάζονται θεωρητικά τέσσερις ώρες. Στην πράξη υπάρχουν απώλειες και περιορισμοί, οπότε αυτός ο υπολογισμός είναι αφετηρία εκτίμησης, όχι υπόσχεση χρόνου.
Ελέγχουμε χωριστά τις δυνατότητες φόρτισης AC και DC του μοντέλου. Όπως εξηγεί ο επίσημος οδηγός εξοπλισμού φόρτισης της αυστραλιανής κυβέρνησης, η ταχύτητα επηρεάζεται και από τα χαρακτηριστικά του οχήματος και από την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Η μεγάλη ισχύς ενός δημόσιου σταθμού δεν σημαίνει ότι κάθε αυτοκίνητο θα τη χρησιμοποιήσει ολόκληρη.
Υπολογίζουμε κόστος με σαφείς παραδοχές
Ας υποθέσουμε ότι σε μια φόρτιση καταγράφονται 20 kWh και η τιμή είναι 0,30 ευρώ ανά kWh. Το γινόμενο είναι 6 ευρώ. Πρόκειται για υποθετικό αριθμητικό παράδειγμα, όχι σημερινή τιμή δικτύου. Ελέγχουμε αν προστίθεται κόστος συνεδρίας, στάθμευσης ή παραμονής μετά την ολοκλήρωση.
Για το σπίτι χρησιμοποιούμε τις ισχύουσες χρεώσεις του δικού μας προγράμματος. Για δημόσιο δίκτυο ελέγχουμε την τιμή που εμφανίζεται πριν ξεκινήσουμε και αν διαφέρει με συνδρομή. Δεν συγκρίνουμε μια τιμή με συνδρομή με μια άλλη χωρίς να προσθέσουμε το σταθερό κόστος της. Ο οδηγός μας για τη σύγκριση τιμολογίων ρεύματος εξηγεί γιατί το πάγιο αλλάζει την εικόνα.
Δοκιμάζουμε τη διαδρομή πριν δεσμευτούμε
Επισκεπτόμαστε τα σημεία φόρτισης που σκοπεύουμε να χρησιμοποιούμε, την ώρα που συνήθως θα πηγαίνουμε. Εξετάζουμε πρόσβαση, φωτισμό, χώρο και εναλλακτική κοντά τους. Στη δοκιμή του αυτοκινήτου ζητάμε επίδειξη της σύνδεσης και των ενδείξεων φόρτισης. Θέλουμε να καταλαβαίνουμε τη διαδικασία πριν τη χρειαστούμε βιαστικά.
Για ένα ταξίδι κρατάμε δεύτερη επιλογή στάσης και περιθώριο χρόνου. Η καλή οργάνωση δεν σημαίνει ότι πρέπει να σχεδιάζουμε κάθε χιλιόμετρο. Σημαίνει ότι γνωρίζουμε πώς θα αναπληρώνουμε την ενέργεια με τρόπο που ταιριάζει στις συνήθειές μας. Τότε η επιλογή μοντέλου γίνεται πιο συγκεκριμένη και λιγότερο εξαρτημένη από μια διαφημιζόμενη μέγιστη αυτονομία.
Πριν την παραγγελία ζητάμε να αναγράφεται ποιος εξοπλισμός περιλαμβάνεται στην τιμή του οχήματος. Ένα καλώδιο ή μια εγκατάσταση που θεωρήσαμε δεδομένα μπορεί να χρεώνονται χωριστά. Συγκρίνουμε ολοκληρωμένες προσφορές, με τα απαραίτητα για τον χώρο μας, και όχι μόνο την τιμή του αυτοκινήτου.